Elle était attendue depuis longtemps, elle sera là à la fin de l’année. L’Avenue verte qui jusqu’alors s’arrêtait derrière la Saria, au passage à niveau de Saint-Aubin-le-Cauf, poursuit sa route jusqu’à Arques-la-Bataille. Les travaux commenceront à la fin du mois de mai pour une utilisation complète à la fin de l’année : « Il y a déjà trois ou quatre ans que je demande que l’Avenue verte démarre à Arques parce que le parcours, sur site public, me paraissait relativement facile à aménager » indique Guy Sénécal, maire d’Arques-la-Bataille.

A l’automne, ce sera chose faite : actuellement, le chantier se prépare pour un début des travaux le 26 mai. La première phase de travaux est prévue entre la gare d’Arques et la base de la Varenne.

Quatre mois de travaux qui représentent 1 ME dans le budget du conseil général.

Sur cette partie, l’Avenue verte ne s’installera pas en lieu et place de la voie ferrée utilisée par Eurovia. Partageant d’abord la route avec les automobilistes prévenus du passage de piétons, cyclistes et cavaliers, l’Avenue verte empruntera le chemin d’accès à la base de la Varenne derrière la gare. Puis, parallèlement à la route actuelle, elle passera devant la Maison de la Varenne, longera la piscine, le parking du terrain de sports et le terrain de foot.

La zone au niveau de la base de la Varenne accueillerait en premier les ouvriers « pour ne pas gêner l’utilisation estivale de la base » souligne Guy Sénécal qui précise : « Le choix de ce parcours a été fait en concertation avec les pêcheurs, les footballeurs et la douzaine de riverains concernés ».

En fonction du nombre d’utilisateurs, la mairie d’Arques se lancera dans les travaux d’aménagement au départ de l’Avenue verte : « Ce projet a un attrait touristique et de loisir évident mais c’est aussi une commodité intéressante pour les Arquais » assure le maire.

Paris-Londres

Après ce tronçon entre Arques et les étangs de la Varenne, viendront les travaux qui permettront de relier la base de la Varenne au départ actuel de Saint-Aubin-le-Cauf.

Et les études sont en cours pour rejoindre Dieppe : « Nous avons déjà le chemin, l’ancienne voie ferrée qui n’est plus en activité, mais nous sommes en discussion avec Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF » indique Patricia Troadec, chef du service de la politique des transports et des déplacements.

L’ampleur de la tâche est encore grande puisque dans son projet initial, l’Avenue verte doit relier Paris à Londres. « Progressivement et par petits maillons, la chaîne s’agrandit » assure Patricia Troadec qui rappelle : « L’Avenue verte est la priorité du Département en termes d’aménagements cyclables ».

En France, l’Avenue verte avance par petits tronçons tandis que l’Angleterre a fait le choix de jalonner l’ensemble du parcours avant de se lancer dans les travaux d’aménagement. Une façon de faire différente qui devrait permettre, d’ici quelques années, de relier Paris et Londres en passant par le transmanche.