Dans les cales du Noroit, Bruno Delacroix montre les énormes moteurs de quasiment 2 500 Ch chacun qui animent ce remorqueur tout neuf puisqu’il a été livré l’année dernière. Un bel engin qui dispose des toutes dernières technologies. « Avec ça nous avons soixante tonnes de traction, les hélices tournent à 360 °…»

Son collègue renchérit : « C’est le top gun de la flotte de Dieppe ! »

Huit heures
pour venir du Havre

Alors, depuis qu’ils ont appris que leur société, Chambon, n’avait pas été retenue après un appel d’offres du Syndicat mixte qui a opté « pour le mieux et le moins disant » avait relevé la semaine dernière le président Alain Le Vern, les treize hommes d’équipage sont moroses.

Ils ne comprennent pas comment le remorquage « a pu être ainsi sacrifié. Cela fait 150 ans que ce sont des Dieppois qui assurent cette activité et maintenant place aux Rouennais ». Sacrifiés à leurs yeux « car c’est évident qu’à terme le remorquage est condamné mais c’est sûrement une stratégie bien établie… Ils estiment qu’il faudra un minimum d’une heure aux pilotes pour venir de Rouen puis ensuite une autre heure pour faire chauffer le bateau. S’ils viennent du Havre c’est au bas mot huit heures, par beau temps, qu’il faudra compter ».

Ils avancent un surcoût de 60 000 e par remorquage, « autant dire qu’aucun opérateur n’en voudra ! Notre patron était prêt à laisser l’Obstiné gracieusement à disposition du Syndicat mixte ».

Les marins mettent en avant leurs multiples actions de sauvetage dans des conditions souvent difficiles, les manœuvres délicates de navires, à commencer par le ferry, les aides à l’entretien du port… « Nous avions même proposé il y a deux ans d’assurer le dragage comme cela se fait ailleurs en accrochant une charrue derrière… »

Amers, les marins s’interrogent sur l’avenir de leur port mais aussi sur les orientations du Syndicat mixte « qui a pour idée de faire de Dieppe un beau port de plaisance. On investit dans de nouveaux locaux et de beaux bureaux au-dessus des AFMAR mais on laisse partir le remorquage dieppois ? »

Et puis, ils se demandent également si Dieppe va encore longtemps conserver sa dimension de sécurité. « C’est un port référencé comme port de repli en cas de besoin, mais sans remorqueurs ? Sans oublier la vie du commerce local avec Manche Industrie Marine, Cegelec et puis les vivres achetés sur place… »

Cette semaine, les marins ont manifesté leur mécontentement en accrochant une banderole au Gabriel de Clieu, mentionnant « Sabotage du remorquage, merci la Région ». « On nous a enlevé cette banderole deux heures après, c’est ça la démocratie ? »

Alors la banderole a été remplacée par des tags.

Laurent Rebours

Alain Le Vern met une nouvelle fois en avant « le million d’euros que le Syndicat mixte versait en subvention d’équilibre. Par ce nouveau marché cela va passer à 530 000 e, il ne faut pas raconter des salades ! Le président dit avoir invité les membres d’équipage à adresser leurs CV à la société Thomas. Et puis, ils sont salariés de Chambon qui ne parle pas de s’en séparer… Les experts se sont penchés sur ce dossier, nous ne pouvions faire autrement et il y a eu un appel d’offres ».