Ouvrir un livre c’est souvent larguer les amarres, puisse le port de Dieppe en faire autant. Vendredi, le Comité de développement du port de Dieppe présentait son livre blanc pour l’avenir du port. Cet opus de seize pages regroupe une série de propositions mises en commun par près d’une quarantaine de signataires, acteurs économiques et sociaux dieppois venus de tous bords. « Ce livre est issu de la concertation de près de quatre cents personnes. C’est une démarche d’intérêt général issue d’une réflexion collective démarrée en novembre 2005, alors que Sea Invest abandonnait le port », explique Sébastien Jumel, conseiller général de Dieppe et cosignataire du livre.

Pendant douze mois, des chefs d’entreprises et des délégués syndicaux, des marins et des élus se sont donc penchés sur le port et ont tenté d’esquisser des pistes de travail pour les décideurs locaux en charge de l’avenir maritime de la cité Ango. Avec à l’arrivée, des propositions sous forme d’un livre blanc qui se veut comme une nouvelle base de départ. « Le livre blanc est une première étape vers des propositions plus approfondies. Nous voulons apporter notre contribution. Nous serons là pour appuyer les réflexions à chaque fois qu’il le faut, poursuit Sébastien Jumel. Il ne s’agit pas de tirer la couverture à nous, ce sera aux décideurs de trancher. »

Ces seize pages évoquent différents aspects du port l’un après l’autre : emploi, installation, infrastructure… Un constat, parfois douloureux de ce qu’est devenue la réalité portuaire dieppoise. « Il faut savoir regarder en face une réalité dure : le trafic a disparu, la pêche est en déclin et les infrastructures sont obsolètes, déclare Lucien Lecanu, délégué CGT et ancien administrateur de la SNCF. Mais il faut également voir les atouts : il existe un savoir-faire. Dieppe peut encore recevoir des navires avec une main-d’œuvre disponible très rapidement. Je suis convaincu que si l’on annonçait aujourd’hui (vendredi) l’arrivée d’un bateau à Dieppe, lundi on aurait du monde sur les quais. »

Sur les premières annonces faites par le syndicat mixte : 3,7 millions d’euros de budget, ajout de 200 anneaux de plaisance, port sec dans l’ancienne forme de radoub… les auteurs du livre blanc demeurent sceptiques. « Il ne faut pas tout miser sur les loisirs, Dieppe reste un port de commerce avant tout. Donner la priorité à la plaisance est une source d’inquiétude pour nous. »

Hasard ou non du calendrier, le livre blanc arrive à point nommé, comme le soulignent les signataires, à peine trois jours après la première réunion du Syndicat mixte du port de Dieppe et la nomination d’Alain Le Vern, vice-président du conseil régional, à sa tête.

Dans les prochains jours, mille exemplaires de ce livre devraient être distribués aux acteurs économiques et sociaux dieppois. Les cosignataires de ce livre blanc espèrent une prochaine réunion de travail avec l’ensemble des décideurs, pour que le port de Dieppe puisse enfin entamer l’écriture d’une nouvelle page de son histoire.

Jérôme Lasselin

- Diversifier les trafics pour consolider l’activité du port.

Valoriser son positionnement géographique et sa dimension à taille humaine.

Exiger des complémentarités entre les ports dans le cadre d’un complexe portuaire normand.

- Valoriser les atouts du port de Dieppe auprès des entreprises de la région.

Encourager et aider les entreprises qui souhaitent utiliser l’outil portuaire.

Développer les formations et les qualifications des salariés à ces nouvelles activités.

Faire de Dieppe un port labellisé « Commerce équitable ».

- Associer les différents salariés au processus de développement et à l’ensemble des orientations stratégiques.

Utiliser le savoir-faire des dockers dieppois.

Maintenir chaque corps de métier dans le cadre de l’exploitation portuaire pour une véritable motivation professionnelle.

- Obtenir l’exécution du contrat plan Etat/Région 2000-2006.

Inscrire le développement portuaire dans le Schéma régional d’aménagement et de développement durable du territoire.

Mettre en place une politique pluriannuelle d’investissement portuaire.

Reprendre les études pour l’extension du port extérieur.

- Déterminer les espaces nécessaires au développement portuaire et au développement urbain.

Etablir une politique domaniale cohérente.

- Achever le doublement de la RN27

Relancer le fret ferroviaire à partir du port.

Obtenir l’inscription et l’électrification de la ligne SNCF Dieppe-Rouen.

- Améliorer l’accès au terminal.

Sécuriser le lien transmanche au plan juridique et financier.