Pour remettre aujourd’hui le port ࠦlot, il faudrait 렵n investissement minimum de 20 millions d’euros ���a ajout頬e pr鳩dent de la R駩on Haute-Normandie. L’鴡t des quais, des 飬uses et d’une mani貥 plus g鮩rale de 렬’infrastructure est aujourd’hui tr賠d駲ad頻, stipule le rapport. Par ailleurs, ses prix n’鴡nt pas attractifs, la disparition des trafics est une menace r饬le.

Pour autant, le port de Dieppe poss褥 aussi de nombreux atouts, comme le souligne 駡lement le rapport: un savoir-faire dans le trafic fruitier, le renouveau de la ligne transmanche, des espaces disponibles, une mobilisation des acteurs et une forte demande en mati貥 de plaisance. Les axes de strat駩e pour redynamiser le port sont donc multiples, comme la recherche de trafics de niche, la mise ࠮iveau de la r鰡ration et de la construction navale ou encore l’augmentation de la capacit鍊 plaisance gr⣥ ࠬ’am鮡gement d’un port ࠳ec.

Mais pour parvenir ࠣes objectifs, il faudra une am鬩oration de la situation financi貥 et une reprise des investissements. Et ࠣe jour, 렭ꭥ si la R駩on a fait acte de candidature pour la reprise du port, l’Etat ne nous a transmis aucune information quant ࠬa sant頩conomique du port, quant au niveau de sa dette, quant aux probl魡tiques li饳 ࠳on fonctionnement… 鬩ments sans lesquels aucune n駯ciation, aucune convention de transfert ne peut se faire. (...) C’est sur les donn饳 exactes de cette ampleur que nous nous prononcerons ���a insist頁lain Le Vern qui, hier jeudi, s’est rendu ࠬa chambre de commerce et d’industrie de Dieppe pour 鶯quer ce diagnostic avec les premiers acteurs concern鳮