«L’an dernier, j’avais bénéficié de circonstances favorables pour l’emporter, cette année, je suis allé chercher la victoire, j’ai dû me vider les tripes, la victoire n’en est que plus belle». Jérôme Galpin savourait ce nouveau succès sur le podium d’arrivée dimanche midi. «Je reviendrai sûrement l’an prochain pour la passe de trois». Et avant de faire sauter les bouchons de champagne, il fit venir sur le podium son père et toute son assistance. «Le rallye, c’est une course d’équipe, c’est logique d’associer tous les membres de l’assistance à la victoire».

Deuxième, à 2’46, on trouve le pilote local, Christophe Rémy, très heureux de sa performance. «Le pemier jour, ça ne s’était pas très bien passé. Parti derrière Philippe Jalouzot dans la spéciale d’Auffay, j’ai été neutralisé suite à la sortie de ce dernier. J’ai perdu quatre minutes, les commissaires ont heureusement tenu compte de ma réclamation. Le dimanche, je me suis mis un peu la pression et comme je préfère les parcours de ces spéciales, j’ai réussi trois scratches et j’ai ainsi remonté tous les concurrents qui me précédaient (il était 9e samedi soir)».

Michel Bourgeois (Mitsubishi) 3e, disputait sûrement son dernier «Dieppe», il pense en effet stopper sa carrière à la fin de la présente saison, ce que ne croit guère sa co-pilote Béatrice Ollitrault. «Voilà déjà quelques années qu’il l’annonce mais je pense que ce podium est un encouragement à poursuivre...». L’intéressé était lui aussi très heureux de la tournure prise par les évènements : «Certes, j’ai profité de circonstances favorables dans la 2e à Auffay, mais après, je me suis pris au jeu, je savais de toute façon que je ne pouvais rivaliser avec Christophe Rémy, je n’ai donc pas de regret».

Ce rallye a été fidèle à sa légende. Sur les 65 équipages présents au départ, 35 furent classés. Dès la 1re spéciale à Rouxmesnil-Bouteilles, Jalouzot annonce la couleur, il devance Galpin et Rousset. Mais dans la spéciale d’Auffay, sur une route détrempée, Jalouzot sort et arrache sa roue arrière gauche. Ce sont les «sans grade» qui s’en tirent le mieux. A l’image de Pascal Pépin (Honda Intégrale). «Il faut bien que la chance sourie parfois aux petits, devait-il dire à l’arrivée, mais je suis assez pessimite pour la suite, les Maxi-Mégane sont très performantes».

Retour à la normale dans la Meuse avec les trois Mégane Galpin-Rousset-Jalouzot aux trois premières places. Eric Rousset sur sa lancée fait tomber les chronos à Auffay puis dans la Meuse. Mais sur une petite touchette, il préfère quitter le rallye dans l’ES 6, préférant ne pas prendre de risques inutiles (il dispute l’Alsace Vosges le week-end prochain). Cet abandon arrangeait bien les affaires des Jérôme Galpin.

Avant d’aborder la suite des hostilités le dimanche, Galpin avait pris le large, il devançait Pépin (1’24’’), Bourgeois (1’52’’) Massias (1’58’’) Guégan (2’08’’).

Responsable des ventes du garage, Daniel Roquigny a souligné que «Jérôme Galpin et Christophe Rémy courent sous les couleurs du garage Rédélé. Nous leur souhaitons évidemment beaucoup de bonheur. Nous nous souvenons ici que Jean Rédélé a remporté ce rallye de Dieppe en 1950 et 1953 sur sa 4CV. Son fils Jean-Charles (directeur du garage) s’excuse de ne pouvoir être ici ce soir mais il est de tout coeur avec nous».

- Mis en confiance par son premier chrono à Rouxmesnil, Philippe Jalouzot était fermement décidé à attaquer à outrance dans la deuxième spéciale à Auffay. Posté à Cressy, l’ancien pilote champion du monde Jean-Luc Thérier prit la peine d’appeler l’assistance de Philippe Jalouzot quelques minutes avant l’épreuve : «Il pleut énormément, montez des pneus pluie». Situés à quelques kilomètres de Jean-Luc Thérier, les mécanos de Jalouzot étaient sous le soleil et ils ont d’abord cru à une plaisanterie. Mais devant l’insistance du Brayon, ils ont fini par monter les fameux pneus pluie. Ce qui n’empêcha pas Jalouzot de sortir violemment de la route, emportant un poteau électrique. La vitre de sa lunette arrière a explosé, son pare-chocs fut arraché et il a terminé la spéciale sur trois roues... L’essieu des roues arrières fut changé en quelques minutes seulement.

- Quand il a vu la chaussée recouverte d’eau dans la spéciale d’Auffay, Christophe Rémy s’est remémoré «le rallye du Touquet de l’année dernière. Sur une étape de liaison, l’eau était passée par dessus le capot et j’avais serré mon moteur. Mon père qui me suivait avec l’Espace avait subi le même sort !»

- Au volant de sa Renault 11, Marc Ledue a encore signé un grand rallye de Dieppe : «Nous ne pouvions pas aller beaucoup plus vite. J’ai attaqué sans cesse et je ne pouvais pas lutter avec Christophe Rémy qui était trop rapide sur sa Mégane Maxi. A moins de prendre des risques inconsidérés, nous ne pouvions pas faire mieux. Ce classement est très satisfaisant d’autant que nous remportons le groupe F». Notons que Marc et son frère Bertrand ont achevé le rallye avec un alternateur rafistolé.

- Le spectacle fut une nouvelle fois à la hauteur sur le zoning de Rouxmesnil, et ce, malgré le brouillard. On a notamment apprécié le pilotage tout en glissade de Willy Goudezeune sur l’Alpine Berlinette 00. Sur Clio, Jean-Pierre Lapert ne fut pas en reste.