Les dix ans de Dieppe Rétro : pas une ride

Alors que les responsables de Dieppe Rétro cherchent un nouveau souffle pour leur manifestation, les participants à la dixième randonnée ont pris énormément de plaisir à sillonner les routes du célèbre tracé du Grand Prix de l'ACF. Partout, l'accueil a été chaleureux, le public s'est pressé pour admirer ces carrosseries rutilantes. Cette année, 120 voitures ont participé à cette ronde, et parmi les participants, plus du tiers sont venus de pays étrangers: "Les Anglais sont bien sûr venus en force précise le président Daniel Gamelin, mais il y a aussi quatorze belges, c'est devenu un rendez-vous international". Comme en témoigne également la présence des différentes marques: Ford, Renault, Peugeot, MG, Citroën, Mercédès, Austin, Triumph... C'est en tout début d'après-midi du dimanche que la pluie a surpris les gens de Dieppe Rétro. "Nous déjeunions quand l'averse est tombée. Tout le monde a couru vers sa voiture pour remonter la capote. Mais deux ou trois véhicules n'en avaient pas. Les passagers ont été mouillés" explique une participante. La pluie a malheureusement fait son apparition avant la fin de la parade sur la plage. Pourtant, vers 15 h, le ciel était gris mais encore clément. Pendant une petite heure, les voitures de collection ont tourné devant un public familial, nombreux et heureux. Les gouttes d'eau qui sont apparues une heure plus tard n'ont pas chassé tout le monde, heureusement. Et c'est sous une haie de parapluies que le défilé s'est conclu. Les quinze hommes au chapeau de paille de Dieppe-Rétro ont une nouvelle fois réussi leur coup. Mais usés par l'organisation énorme de la manifestation et en raison d'un problème de budget, ils s'interrogent pour l'avenir: "L'heure est à la réflexion avoue le président Gamelin. On va se donner quelques semaines de répit afin de peut-être trouver une autre formule". Vu le succès vérifié une nouvelle fois cette année, il serait vraiment dommage que l'aventure s'arrête là.

Coup d'envoi de "Dieppe Rétro 99" à Toshiba : l'heure des vérifications... administratives. Une édition qui se terminera sous la pluie.
Jean-Claude et Yolande Masurier : les Dieppois à la Ford T La Ford T, tout le monde la connaît. Elle apparaît dans presque tous les livres d'histoire du XXe siècle. En effet, elle a l'honneur d'être la première voiture fabriquée à la chaîne. A Dieppe-Rétro, elle ne tient pas toujours la vedette auprès des Sunbeam, MG, Bentley et autres. Pourtant, Jean Claude et Yolande Masurier n'ont pas raté l'occasion d'offrir une petite balade à leur "Ford T Torpedo" de 1924. Les amateurs de véhicules anciens doivent la connaître : elle a participé à plusieurs concentrations du même style à Allouville-Bellefosse ou St-Victor-L'abbaye. De plus, le couple dieppois n'hésite pas à se promener avec elle sur les routes des environs. Les automobilistes chanceux auront peut-être l'occasion de la croiser... Ce week-end, en tout cas, les Masurier étaient faciles à repérer. Ils portaient un chapeau noir. "la Ford T, c'est le véhicule de Laurel et Hardy. Nous avons donc mis le même couvre-chef que les deux comiques" souligne Yolande. Selon son propriétaire, "l'engin demande un plus d'entretien qu'une voiture moderne". Il faut être vigilant, ne pas oublier un graissage ou une opération du même type. Heureusement, s'il y a une pièce à changer, on arrive encore à la trouver. Il paraît qu'on fabrique toujours des Ford T. aux Etats-Unis.
	Guy Boiteux, le "Champagne" du week-end Facile à reconnaître la voiture de Guy Boiteux. D'abord, l'Amilcar a une coupe sportive typique de la monoplace des années folles. Ensuite, la sienne affiche un bleu des plus voyants. Enfin, elle porte un grand numéro 122 sur les portières. En effet, la voiture fait encore des courses. "Elle a tourné sur l'anneau de Monthléry le 12 mai 1999" indique le propriétaire. Ce dernier participe ainsi à une douzaine de concentration par an. Il les choisit avec soin. "J'aime venir à Dieppe. C'est ma cinquième ou sixième participation. L'ambiance est excellente. Ca me plaît". Alors Guy Boiteux n'hésite pas à faire le voyage depuis sa base d'Epernay, une ville connue pour... son champagne. Il en avait apporté d'ailleurs pour ses amis normands. "Mais tout est parti très vite" sourit-il. "Enfin, après qu'on ait conduit". Pour terminer, il présente les caractéristiques de sa voiture : une amilcar de 1927, 6CV, 4 cylindres, capables de passer les 100 km/h. "Amilcar est une marque française. Les machines étaient construites à St-Denis, je crois" précise Guy Boiteux.
Tyl Beeckman, "une vieille voiture par jour" La Sunbeam de Tyl Beeckam était franchement courtisée. Normal, elle a participé au circuit de Dieppe en 1912. Elle avait même remporté la "coupe de l'auto". D'après le collectionneur belge, elle n'est pas la seule "survivante" ayant pris le départ de cette épreuve. "Il en existe une autre au musée de Beaulieu, en Angleterre". Oui mais la sienne était la seule à courir les routes de la cité et des alentours pendant ce week-end. "C'est la troisième fois que je viens à Dieppe. Mais c'est la première que j'amène cette voiture" indique l'heureux possesseur. Même si elle n'a que le frein-main pour s'arrêter, la Sunbeam a sous le capot à un moteur de 3l comparable à celui des Bentley. A sa grande époque, elle montait jusqu'à 120km sur circuit. Tyl Beeckman l'inscrit d'ailleurs encore dans des rallyes. Dans sa maison de la région de Gent, il possède six autres voitures anciennes. "Cela fait une pour chaque jour de la semaine" remarque-t-il. "Je souhaitais vendre la Sunbeam. Mais je me suis tellement amusé ici que je crois que je vais la garder". Ca valait le coup de faire le déplacement.
	Pour le numéro 1410... M. Suret et les organisateurs attendent le possesseur du ticket n° 1410 pour lui remettre les clés de la Traction Avant de 1955.